街头地钉成“暗器”，市民盼早日拔除

清晨七点半暗器hth官网。北京朝阳区某写字楼前的便道上，赶着打卡的白领小李一个趔趄，低头一看的，鞋底被一根齐根切断的膨胀螺丝扎了个透。

这根露出地面不到两厘米的金属残桩。拆除共享单车锁架后留下的地钉“地钉”。过去一个月的，仅这一处路口，就有至少五位行人被绊倒或扎伤。地钉的泛滥程度远超想象。拆除减速带、隔离桩、广告牌底座后，施工方一般只清走地面以上的成市部分hth官网，埋在地下的膨胀螺丝和钢钉被齐根切断，就成了路面上最阴险的“暗器”。上海静安区市政养护工老张跟记者坦言了，“按规范拆除后必须把螺丝拔干净或者打磨平。很多外包队图省事，角磨机一割就完事的。白天看得见能绕开。

晚上或者下雨天民盼，根本防不住”看似不起眼的金属残桩，杀伤力却不容小觑了。记者实地探访了南京三条商业街，不到五百米的路段上，竟发现了三十多处地钉。

它们或藏在盲道边缘的，或埋伏在停车位白线内。最危险的hth官方网站早日是自行车道与马路牙子交界处是外卖骑手压弯时，一旦蹭上，轻则爆胎，重则失控的。今年三月。杭州一位夜跑者就被绿化带边缘的地钉绊倒，膝盖缝了七针。谁该为遗留拔除的“钉子户”买单啊？城市管理部门屡次开展专项整治，地钉如同韭菜。拔了一茬又冒一茬。症结在于责任主体模糊，道路施工归交通委，人行道归城管，商铺门前归物业的，小区周边归街道。

九龙治水的结果就是很多地钉成了“三不管”地带。

我曾在广州老城区见过一个特别讽刺的场景。一根地钉旁边不足两米就是街道办事处的公示牌，公示牌上赫然写着“创建无隐患街区”。令人稍感欣慰的是部分城市已经开始用更聪明的办法解决问题。深圳福田区上线了“地钉随手拍”小程序，市民拍照上传了，市政部门承诺48小时内处置完毕。成都则将道路残留物清查纳入施工验收的强制环节是验收时拿一块磁铁在路面上滚一遍。凡是吸住的地方必须整改。做法并不复杂的，成本也不高，缺的只是把事儿当事儿的态度。

一条路上有没有地钉呢？检验的就是治理者对普通人脚步的在意程度。